Vyhlídkové lety balonem

Česká vzduchoplavecká s.r.o.

je přímým provozovatelem leteckých prací.

Nabízíme vyhlídkové lety balonem.

Naším cílem je poskytovat klientům nádherné zážitky.

Darujte let balonem, darujete zážitek na celý život.

* * *

Organizace letu balonem

Pracujeme s proměnnou a nestálou veličinou – počasím. Vznikají tím nemalé nároky na organizování a domlouvání jednotlivých vyhlídkových letů.

Postupem času se nám nejlépe osvědčila tato praxe:
Někdo si koupí letenku na vyhlídkový let, někomu ji daruje, a ten se třeba až za půl roku rozhodne, že by měl zájem o let. V té době nám zavolá a upřesní, kdy a kde se chce balonem proletět. My tento požadavek zaevidujeme, a jakmile naplánujeme let, který je v souladu s jeho požadavkem, zašleme klientovi SMS. Pokud mu termín vyhovuje, účast na letu závazně potvrdí. Když nabídnutý termín klientovi nevyhovuje, jeho požadavek i nadále evidujeme a průběžně mu nabízíme další vyhlídkové lety.

Při vlastním letu balonem máme s sebou v koši dalekohled, nápoje pro pasažéry a počítač s navigací, která nám dává detailní informace o místech nad kterými letíme. Pilot nebo stevardka zájemce také informují o technice balonu a balonového létání. Po úspěšném přistání si připijeme chlazeným šampaňským a pasažéři kteří letěli poprvé obdrží pamětní list, jako doklad o úspěšném absolvování vyhlídkového letu balonem a jejich zařazení mezi vzduchoplavce. Pozemní doprovod, který po celou dobu letu balon následoval, pasažéry pak odveze zpět do místa startu (většinou dvěm terénnímy vozy Land Rover Defender pro 9 osob). Pokud někdo nemá možnost vlastní dopravy, můžeme ho vyzvednout v Praze na dohodnutém místě a po vyhlídkovém letu opět odvézt zpět.

Základní informace o vyhlídkovém létání balonem

V balonu bývá teplota podobná jako na zemi s tím rozdílem, že v koši nefouká; pohybujeme se totiž rychlostí větru. Je tedy vhodný stejný oděv jako na vycházky do přírody. Vyhlídkový let trvá minimálně hodinu, obvykle však létáme déle, často i hodinu a půl. V koši se nikdo nemačká a všichni dobře vidí. I při plném obsazení je tam více místa na osobu než u menších balonů. Málokdy však létáme plně vytíženi, získáváme tak komfortnější prostor a přebytek síly hořáků. Létáme ve výškách podle vašeho přání a nálady, nejhezčí výhledy jsou ve výškách od 150 do 500 m.

Jak vypadají vyhlídkové lety

V dohodnutý čas a na předem pronajaté louce pozemní personál balon rozvine, ukotví, a připraví ho k postavení. Pilot potom všem účastníkům letu poskytne základní informace o provozovateli, balonu, programu vyhlídkového letu a zodpoví případné dotazy. Potom začne vlastní postavení balonu. Obal se plní za pomoci velkého ventilátoru nejprve studeným a později horkým vzduchem. Když je balon dostatečně vyhřátý, zvedá se a získává stále větší sílu, až se dostane do svislé polohy. V té době již pasažéři mohou nastoupit a pilot po provedení povinných předletových úkonů pokračuje ve vytápění balonu. Po chvíli se lanoví balonu napne a koš se i s pasažéry neznatelně zvedne a začne lehounce klouzat po terénu ve směru větru (zatím je balon stále připoutaný k zemi). V té chvíli pasažéři poprvé ucítí, jak se pohybují v prostoru, jak se oddělili od země, jak je balon lehký a jak se dá snadno držet třeba jen několik cm nad zemí. Také zjistí, že koš bezpečně a klidně visí a balonový komplet je ve vzduchu stabilní a vyrovnaný. Pokud by někdo měl přece jen obavy, ještě má možnost vystoupit. Dosud se tak ale nestalo. Naopak, všichni se chtějí podívat do oblak. Potom vyjmeme z koše téměř prázdné startovací láhve (do vzduchu pak vzlétáme s plnými nádržemi – je to bezpečnější, zvyšuje se tak rezerva paliva a let může být delší). Pilot začne intenzivně topit všemi hořáky. Balon získává tah a kotevní lano se napne. V této chvíli pilot balon odpojí od země a ten začne stoupat do výšky. Po nějaké chvíli je již balon dostatečně vyhřátý a hořáky se mohou vypnout. Proti dosavadnímu hřmotu hořáků náhle zavládne TICHO. Lidé začínají shlížet svět z jiného úhlu než jaký je pro ně běžný. Balon neslyšně stoupá a vy se nejprve ocitáte v polovině výšky stromů. Jejich kmeny nezvykle ubíhají a najednou máte oči na úrovni jejich korun. Po pár vteřinách jsou stromy a domky vidět shora, otevírá se výhled do krajiny. Obzor se během chvilky rozšíří na několik kilometrů, jsou vidět vzdálené kopce, lesy i údolíčka, ráno často zalitá mlhou. Vše se začne zmenšovat až na úroveň pikovláčků. Pilot vás může vynést do velké výšky, ale stejně tak můžete při přistávání letět těsně nad korunami stromů (možná si utrhnete šišku ze stromu) nebo se dotknout košem porostu na polích či loukách. Často vidíte lesní zvěř, srnky, zajíce, občas i divočáka nebo jelena. Po letu, který trvá minimálně hodinu, s vámi pilot bezpečně přistane. Po přistání, přípitku a rozdání certifikátů vás zavezeme zpět do výchozího místa. Nebo, pokud budete chtít, můžete zůstat a sledovat balení a naložení těžkého obalu a koše na přívěs za pomoci systému lanek a navijáku (které dokáže zvládnout i jeden člověk) a odjet až později.

Jakým balonem poletíme

Při vyhlídkových letech máme k dispozici horkovzdušný balon, který uveze pilota a až 16 pasažérů. Obsah jeho obalu je 8 500 m3 (pro představu: běžný balon má obsah kolem 3 000 m3). Každý hořák má výkon 1 MW. Hořáky máme čtyři, přebytek výkonu je důležitý pro zvýšení bezpečnosti. Tepelná energie, kterou může pilot najednou uvolnit, je stejná jako u 2 000 běžných elektrických kamínek o výkonu 2 kW. Balon je vyrobený podle posledních technicky dostupných možností. Obal je opatřen v horní části vypouštěcím ventilem, který umožňuje po dosednutí rychlejší vypuštění obalu. Tím se minimalizuje vlečení koše a zvyšuje bezpečnost po přistání. Balonový koš má pět oddělených sekcí, z nichž některé mají dvířka pro snadnější nástup. V koši se počítá s větším prostorem pro každého zákazníka než u běžných balonů.

Bezpečnost letu balonem

Balon je klasifikován Útvarem pro civilní letectví jako letadlo. Je zařazen do kategorie „letadel lehčích vzduchu“ a podléhá velmi přísným předpisům a požadavkům na servis, provoz i údržbu. Z hlediska legislativy musíme plnit prakticky stejné předpisy a povinnosti jako provozovatel leteckých prací, který denně létá s šestnáctimístným motorovým letadlem. Základ koše tvoří ocelová klec z tlustostěnných nerezových trubek, které bezpečně ochrání posádku. Všechny nosné konstrukce balonu jsou několikanásobně předimenzované. Koš je rozdělený do pěti hlubokých čalouněných sekcí, pasažéři jsou tak od sebe odděleni a nemohou na sebe spadnout. Podlaha, vnitřní stěny, madla a každá další část kompletu, se kterou může přijít do kontaktu posádka, je obalena měkkými tlumícími materiály.
Balonový komplet bez pasažérů váží 1300 kg, s nimi kolem 2600 kg. Váha kompletu je velmi důležitá pro bezpečnost, neboť těžký balon je stabilnější, let klidnější a mnohem lépe odolává vzdušným poryvům. Naopak určitou nevýhodou je zase delší doba při vypouštění obalu po dosednutí. Díky čtyřem hořákům máme dostatečný výkon a přebytek síly kterou potřebujeme pro bezpečné stoupání a udržení balonu v požadované výšce. Balon máme pojištěný více než nám ukládají příslušné letecké předpisy. V historii balonového létání v naší republice není znám jediný případ vážného zranění či úmrtí pasažéra při letu balonem.
Vždy spolupracujeme s velmi zkušenými piloty, kteří dík našemu komerčně-profesionálnímu provozu nalétávají průběžně několikanásobně větší počty hodin než je obvyklé. Závěrem můžeme s plnou odpovědností konstatovat, že balonové lety jsou bezpečné. Ale - pohyb člověka ve vzdušném prosoru není přirozený a proto musíme brát všechny předpisy a přírodní faktory ovlivňující let s maximálním respektem a obezřetností.

Odkud létáme

Nejčastěji vyhlídkové lety balonem provádíme nad Posázavím, start je z louky poblíž Ondřejova. Výhodou této lokality je, že není daleko od Prahy, a ať fouká vítr kterýmkoli směrem, máme zaručeno, že poletíme nad krásnou lesnatou krajinou. O vyhlídkový let v této lokalitě je největší zájem. Také často balonem létáme v Českém ráji, poblíž hradu Trosky. Nebo z Prahy-Krče, kde nejdříve vidíme, jak vypadá sídliště a městská zástavba ze shora, a poté se dostaneme nad vesničky, pole a lesy kolem jižní části Prahy. Také létáme z mnoha dalších míst - kolem Karlštejna, Benešova na Českomoravské vrchovině a v podstatě všude tam, kde mají naši klienti zájem.

Kdy vyhlídkové lety balonem provádíme

Pokud je zájem pasažérů, létáme celoročně, jak nám to počasí dovolí. V létě zhruba dvě hodiny po východu a dvě hodiny před západem slunce, kdy jsou termické proudy minimální. Na podzim a v zimě slunce tolik nepálí, rozdíly teplot jsou minimální, a tak se může za příznivého počasí létat celý den.

Jak se balon řídí

Balon se prakticky řídit nedá. Můžeme pouze stoupat či klesat, a tím vyhledávat potřebný směr větru, který se v závislosti na výšce často mění. Létáme tedy, kam nás vítr zavane, což činí každý let unikátním. Nikdy se neopakují dva stejné vyhlídkové lety.

Startování balonu

Nejprve sklopíme koš tak, aby hořáky směřovaly vodorovně. Ke koši pak připneme obal, který rozvineme vždy po směru větru. Vrch obalu (korunu) uchytíme na korunové lano, pomocí něhož musíme po celou dobu plnění obal stabilizovat. Pak můžeme do obalu začít vhánět ventilátorem studený vzduch. Po částečném "nafouknutí" zajistíme suchými zipy vypouštěcí ventil v korunové části obalu. Když je obal naplněný studeným vzduchem, vznikne v jeho ústí dostatečně velký prostor, takže pilot může začít krátkými zášlehy hořáku ohřívat vzduch uvnitř. Obal se pak začne zvedat, nabývat na objemu a ventilátor opět žene dovnitř několik tisíc m3 vzduchu. Dalším ohříváním se obal zvětšuje a získává sílu. Postupně povolujeme korunové lano - koruna obalu se tak zdvihá a po chvíli obal svým stále větším tahem postaví koš do svislé polohy. Pilot pak obal dohřeje, ten „nasaje“ zbytek vzduchu a získá svůj přirozený tvar. Balon je téměř připravený k letu. V té době mohou pasažéři nastupovat. Pilot však musí provést ještě několik předletových úkonů. Jedním z pasažérsky atraktivních je ten, kdy pilot na dosud přikotveném laně balon i s pasažéry zvedne do výšky několika metrů od země. To, že pilot v té době zjišťuje, „jak to visí“, je-li váha rovnoměrná, či kontroluje ocelová nosná lanka, karabiny, ventily, hořáky, ovládací lana, zapnutí přístrojů a řadu dalších věcí, není pro pasažéry podstatné. Ale fakt, že se poprvé ocitnou ve vzduchu, že cítí, jak se těžký koš lehoučce pohybuje ve větru je velmi vzrušující. Pilot pak všechny upozorní, že si vyzkoušejí přistání, a z několikametrové výšky měkce přistane (stále na laně). Často pak pasažérům navrhne: „Kdo omdlel, může si vystoupit.“ Nikdy však nikdo neomdlel ani nechtěl vystoupit. Naopak, pasažéři se přestanou bát, zejména přistání - už ho přece zažili. Zasmějeme se, nálada se uvolní a všichni chtějí vzlétnout. Z koše balonu vyndáme startovací láhve, zkontrolujeme zajištění dvířek, napnutí kotevního lana, pak jej odepneme a cesta k oblakům začíná.

Balonové rekordy

V září 1901 dosáhli s balonem němečtí vzduchoplavci Berson a Suerig výšky 10 800 m. Jejich rekord nebyl překonán dalších 30 let. Prvním, kdo překonal výškový rekord z roku 1901, byl Švýcar Auguste Piccard. Ve speciálně vyrobeném balónu o objemu 14 130 m³ dosáhl 27. května 1931 výšky 15 780 m. Závody o nejvyšší dosaženou výšku však také měly své oběti - například ruský stratosférický balón zn S.O.A.CH.I., nejprve úspěšně dosáhl dne 30. ledna 1934 výšky 22.000 m a tak zdolal další světový výškový rekord. Pak se ale při sestupu tragicky zřítil i s tříčlennou posádkou. Pád byl způsoben tím, že letci podcenili množství potřebné přítěže. Když se plyn v obalu ohřátý přes den sluncem večer ochladil, neměli již možnost pád regulovat.

A co dodat závěrem? Snad citát z jakési moudré knihy:

Je zvláštním kouzlem neznat svého cíle a dát se překvapit, kam bude balon odnesen. V tom se podobá životu, jehož cíle také neznáme a do poslední chvíle nevíme, jak a kde skončíme.

Děkujeme Vám za zájem o balonové létání

a také za návštěvu našich webových stránek.

Kolektiv vzduchoplavců z České vzduchoplavecké, s.r.o.

v Praze, dne 17. 1. 2012

 
*